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 現(xiàn)代企業(yè)越來越重視產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的控溫環(huán)節(jié)，上海晨域從倉儲(chǔ)設(shè)備到搬運(yùn)輔助，從物流容器到蓄冷產(chǎn)品等等方面入手，通過貨架系統(tǒng)在冷庫貨架中的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及應(yīng)用，為企業(yè)提高冷庫中作業(yè)效率及冷庫利用率提供了有效可行的解決方案。　　

    冷鏈物流是指保持新鮮食品及冷凍食品等產(chǎn)品的品質(zhì)，使其從生產(chǎn)到消費(fèi)過程中，始終處于低溫狀態(tài)，而配備專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)，主要包含生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售、配送等幾大環(huán)節(jié)。隨著制冷技術(shù)和居民對(duì)食品安全要求的不斷提高，近年來，中國(guó)冷鏈物流呈快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，已經(jīng)成為物流行業(yè)中發(fā)展較快、較有精力的領(lǐng)域之一。
    冷庫的建設(shè)和維護(hù)成本高，整個(gè)倉儲(chǔ)和配送中的運(yùn)營(yíng)成本高等問題，是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是制約冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。為提高冷庫的利用效率，貨架系統(tǒng)在冷庫的整體規(guī)劃和布局中起到了至關(guān)重要的作用。
常用冷庫貨架系統(tǒng)分類
      為提高冷庫單位面積和空間的利用率，降低日常運(yùn)營(yíng)的能耗，以下幾種貨架系統(tǒng)開始得到廣泛應(yīng)用。
貫通式貨架（又稱駛?cè)胧截浖埽捍祟愗浖芡顿Y成本較低，貨架通道與叉車作業(yè)通道合一，倉庫面積和空間利用率較高，存量較大。在貨架同一通道內(nèi)適合存放大批量、少品項(xiàng)、進(jìn)出庫頻率低的物品，或同一通道內(nèi)的物品為同批次出庫物品，是典型的先進(jìn)后出。當(dāng)品項(xiàng)較多且每一品項(xiàng)存量不大時(shí)，不適合使用貫通式貨架。
穿梭車式貨架：此類貨架類似于貫通式貨架，可與穿梭車搭配使用，貨架通道與存儲(chǔ)設(shè)備（穿梭車）的作業(yè)通道合一，叉車只在貨架兩端部向貨架裝卸貨品，由穿梭車將托盤貨品從入庫端運(yùn)至出庫端。能滿足先進(jìn)先出的要求，叉車不需到通道內(nèi)存取貨物，安全性高，作業(yè)效率較貫通式貨架高。
后推式貨架：后推式貨架集中了貫通式貨架和重力式貨架的優(yōu)點(diǎn)。叉車通過推送完成入庫作業(yè)，只需要在貨架前端工作，為先進(jìn)后出的存儲(chǔ)方式。存量較大，既適用于以存儲(chǔ)型為主，又適合物流作業(yè)比較頻繁的冷庫，物流作業(yè)效率較高。投資成本較貫通式貨架高，較穿梭車式貨架低。
雙高層度貨架：雙高層度貨架類似橫梁式托盤貨架，但在貨架的高層度方向可儲(chǔ)存二個(gè)貨位。在同樣的空間內(nèi)少一部分通道，能提高存儲(chǔ)量。先進(jìn)后出，須使用價(jià)格很高的雙高層度叉車。
窄巷道式（VNA）貨架：采用窄巷式叉車（又稱三向叉車）在巷道內(nèi)向二側(cè)窄巷式貨架存、取托盤貨品。窄巷式（VNA）叉車的貨叉具有三向旋轉(zhuǎn)和側(cè)移功能，因此在通道內(nèi)提存托盤貨品時(shí)叉車不需直角轉(zhuǎn)彎，叉車作業(yè)通道一般僅需1300mm，貨架高度可做到15m。因此，倉庫面積、空間利用率為較高。
   企業(yè)應(yīng)根據(jù)冷庫的庫存容量、存放貨物的品項(xiàng)數(shù)、入出貨物的頻率等選擇適合的貨架產(chǎn)品，方可實(shí)現(xiàn)投資和運(yùn)營(yíng)的低成本、作業(yè)的高效率、作業(yè)的安全運(yùn)行等目標(biāo)，提高冷鏈倉儲(chǔ)的效益。

貨架系統(tǒng)在冷庫中的合理規(guī)劃與布局

1．提高冷庫貨架的空間利用率
　　由于冷庫建設(shè)本身的投資比較大，所以在選擇貨架類型時(shí)首先要考慮提高倉庫面積和空間利用率，即在相同面積和空間條件下，優(yōu)先選用存儲(chǔ)量高的貨架，如窄巷道、貫通式、后推式、重力式、穿梭式等貨架系統(tǒng)。
    為使冷庫內(nèi)的面積與空間得到較大利用，倉庫功能區(qū)（理貨集貨區(qū)、揀貨緩存區(qū)、充電區(qū)等）的規(guī)劃，應(yīng)盡量考慮在庫外穿堂中安置。但如果冷庫中有可以利用的高度空間，也可將以上功能區(qū)規(guī)劃在冷庫中，一是可以充分利用冷庫中的高度空間（但要盡可能將功能區(qū)和存貨區(qū)水平隔離），二是避免了工作時(shí)反復(fù)進(jìn)出冷庫，提高操作效率，降低冷庫能耗。
2.冷庫中保持冷氣動(dòng)線的規(guī)劃
    在提高存儲(chǔ)量的同時(shí)也需考慮入出庫效率的要求，貨物品項(xiàng)（貨物種類、規(guī)格尺寸、單件重量、單種數(shù)量、保質(zhì)期要求、包裝類型等）對(duì)貨架的選型與揀選方式的確定至關(guān)重要。按照進(jìn)、出庫方式的不同，一般分為先進(jìn)先出和先進(jìn)后出兩種方式。大而重的物品主要以托盤貨品的形式進(jìn)行保管和存取，小而輕的物品一般以周轉(zhuǎn)箱、零件盒等容器等形式進(jìn)行保管和存取。不論何種存儲(chǔ)方式，冷庫內(nèi)的物品與物品之間，貨位的前后、左右之間，必須有足夠的間隙空間，讓冷氣在物品之間流動(dòng)（一般情況下冷凝管是配置在倉庫頂部和墻壁四周，冷氣從上向下流動(dòng)），達(dá)到制冷保溫均衡的目的。冷庫中，冷氣動(dòng)線的合理設(shè)計(jì)，可以確保冷庫中溫度的均勻性。
3.冷庫建筑與貨架配合
      冷庫的建筑分為單層庫與多層庫兩種，由于兩種庫房類型的建筑結(jié)構(gòu)不同，對(duì)于貨架形式的選定和布置也有不同的要求。因此在冷庫建筑的規(guī)劃階段，就需考慮貨架等物流設(shè)備的選型和規(guī)劃。如，貨架與貨物的高度一定不能與制冷系統(tǒng)相干涉；貨物與貨物之間應(yīng)保持足夠的間隙空間、以便冷氣流通順暢；貨架與墻體、立柱間也需有一定的空間，以滿足安裝維護(hù)操作的便利性；在布置貨架時(shí)，不得將立柱留在通道中，這將影響叉車的行進(jìn)；還應(yīng)避免與消防、照明等設(shè)施位置的沖突等。
    冷庫內(nèi)的通道數(shù)量是影響存儲(chǔ)量大小的一個(gè)重要因素。冷庫內(nèi)通道數(shù)量越少，相應(yīng)的面積和空間利用率就越高，存儲(chǔ)量也就越大。在每個(gè)冷庫的出入大門內(nèi)，應(yīng)配一個(gè)緩沖隔離庫，隔離庫內(nèi)外的溫差，以減少能量損失。同時(shí)，也可以讓操作人員、設(shè)備和貨物等在隔離區(qū)內(nèi)調(diào)節(jié)大溫差帶來的不適應(yīng)現(xiàn)象，緩沖隔離區(qū)與相臨區(qū)域間的溫差應(yīng)控制在5℃～10℃。冷庫的進(jìn)、出庫大門，盡可能分開使用，這樣既可以減少每次進(jìn)出庫帶來的能量損失，也可避免和減少在同時(shí)進(jìn)出庫作業(yè)時(shí)發(fā)生擁擠與撞車現(xiàn)象。
4.冷庫內(nèi)的貨架設(shè)計(jì)
     冷庫所用的鋼材在低溫狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)有鈍化現(xiàn)象，焊接之后的工件在低溫狀態(tài)下屈服度也會(huì)降低，在冷庫中的貨架鋼材其材質(zhì)應(yīng)有抗低溫的特性。具體的材料應(yīng)以-20℃為區(qū)分溫度界限，低于該溫度的冷庫應(yīng)根據(jù)國(guó)家或行業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范里的相關(guān)條款，對(duì)所用鋼材進(jìn)行選擇，以保證貨架系統(tǒng)的安全性。

    倉庫方案設(shè)計(jì)中，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、價(jià)格合理、安全性高是所有使用者的共同想法和較終目標(biāo)，應(yīng)結(jié)合客戶的實(shí)際情況，綜合各種貨架的性價(jià)比，選擇合理的貨架系統(tǒng)。

貨架系統(tǒng)在冷庫中的應(yīng)用案例
以下結(jié)合具體案例，介紹適用于不同冷庫的貨架系統(tǒng)解決方案。
1.蘇州某冷庫案例
    該冷庫坐落在蘇州高新區(qū)，是一家集食品冷凍、冷藏、配送、代理為一體的專業(yè)冷鏈服務(wù)企業(yè)。公司一期總投資3500萬元，可冷凍、冷藏貨物近萬噸。二期項(xiàng)目中干貨倉儲(chǔ)面積為5400㎡,冷庫面積4600㎡，整個(gè)倉庫貨架高度達(dá)10m，冷庫溫度在-20℃左右。該冷庫是目前蘇州乃至華東地區(qū)較大型的冷凍冷藏配送中心之一，主要服務(wù)于整個(gè)蘇州及周邊地區(qū)各個(gè)門店的供貨。該冷庫要求存放的貨物種類較多，批量大，因此要求盡可能地利用冷庫的有限空間，來設(shè)置盡可能多的托盤貨位?？蛻魧⑺械呢浳锝y(tǒng)一成了一種托盤規(guī)格：托盤貨物的尺寸為 W1200mm×D1000mm×H1900mm，托盤貨物的重量為1000kg。
    在了解到客戶的需求和貨物的特點(diǎn)后，晨域?qū)υ摾鋷爝M(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃工作，其平面布置，左側(cè)的常溫庫采用托盤貨架系統(tǒng)，右側(cè)的低溫庫采用穿梭車式貨架系統(tǒng)。該低溫庫方案中的穿梭車貨架的高層度做到了19個(gè)托盤高層度。
    穿梭車貨架系統(tǒng)是由穿梭式貨架、穿梭車以及叉車組成的高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)，這種高效率的儲(chǔ)存方式能提高倉庫空間的利用率及倉儲(chǔ)效率。
穿梭車貨架系統(tǒng)的特點(diǎn)：
①高密度存儲(chǔ)，提高倉庫利用率。
②作業(yè)效率高，提高進(jìn)出貨效率。
③安全性好，無需叉車進(jìn)入貨架通道中取貨，提高安全性。
④作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先進(jìn)先出。
    穿梭車貨架系統(tǒng)的工作原理：通過叉車將托盤貨物放置在穿梭車貨架一端的穿梭車上，通過無線電遙控器操作的穿梭車，實(shí)現(xiàn)穿梭車將托盤貨物移動(dòng)到穿梭車貨架的另一端，并放下，待穿梭車貨架另一端的叉車將貨物取走。通過叉車可將穿梭車放置在不同巷道，多個(gè)巷道可以共用一部穿梭車。穿梭車的數(shù)量由巷道長(zhǎng)度、托盤貨物總量、進(jìn)出貨頻率等綜合因素來決定。
    這種貨架系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的橫梁托盤貨架空間利用率低的缺點(diǎn)。與貫通式貨架相比，克服了安全性差、出貨效率低的缺點(diǎn)。
2.無錫某冷庫案例
   該冷庫用于存儲(chǔ)多種肉類、海鮮等類食品。由于建筑結(jié)構(gòu)采用多層樓的設(shè)計(jì)，在庫房中相應(yīng)的建筑立柱排放較多。單個(gè)庫房的面積約為1800㎡，可利用高度為5.1m。冷庫溫度在-20℃。
    晨域在了解到客戶需求及存儲(chǔ)貨物特點(diǎn)后，根據(jù)其多層庫的立柱排放規(guī)律，一期工程設(shè)計(jì)了多種高層度的貫通式貨架系統(tǒng)方案，該方案增加了倉庫存儲(chǔ)量，提高了可存放的貨物品項(xiàng)數(shù)量，并將該冷庫中所有建筑立柱包容到貨架之中，提高了冷庫叉車操作的安全性，確保了倉庫美觀度。
貫通式貨架系統(tǒng)方案　
    在該項(xiàng)目二期規(guī)劃時(shí)，晨域在原有基礎(chǔ)上與客戶進(jìn)行了溝通，建議客戶將原有的冷庫內(nèi)的柱間距從6900mm改為7200mm，并將原有的庫房高度從原有的5100mm改為5800mm，這樣原本托盤的貨物堆放高度就可以增加。并增設(shè)穿梭車式貨架配合一部分駛?cè)胧截浖艿姆桨福源娣鸥嗖煌魏推讽?xiàng)的貨物，也提高了庫存容量和進(jìn)出貨物的存取效率。
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